Online Magasin "Ideer Til Dit Hjem" You Finde Ideer Og Originale Løsninger, Planlægning Og Design Af Dit Hjem Interiør Projekt

FĂĄ Bedre Kendskab Til Din Diesels Olie!

FĂĄ bedre kendskab til din diesels olie!

Typer Diesel...

I øjeblikket er fire grundlæggende typer diesel defineret og specificeret af National Department of Fuels-DNC: A, B, C, og D.

Her er nogle oplysninger om disse typer diesel:

Type A - Det er dieselolie, der anvendes i dieselmotorer (busser, lastbiler, vogne, elbiler osv.) Og i små opvarmningsanlæg.
Denne olie er karakteriseret ved at have et svovlindhold på højst 1,0%.

Type B - Det er diesel kendt som "storby".
Den har samme anvendelse af type A diesel, der afviger fra den ved at have højst 0,5% svovl.

Type C - Denne type diesel er primært kendetegnet ved et maksimalt svovlindhold på 0,3%.
En anden genstand, der adskiller denne type diesel fra andre, er den temperatur, der kræves til destillation af 85% af dens volumen: 360ºC mod 370ºC af de andre typer.

Type D - Det er marine diesel. Den er specielt fremstillet til brug i marinebĂĄdmotorer.
Det adskiller sig fra type A diesel, fordi det har angivet sit flammepunkt i højst 60° C.

Hvordan fungerer dieselmotoren?

Dieselolie tilsætningsstof

Ud over de grundlæggende typer dieselolie, der tidligere blev præsenteret, er dieselolie tilgængelig i nogle tankstationer.

diesel

Det er diesel type A, B eller C, der efter at have forladt raffinaderiet, modtager i distributørerne et tilsætningsstof, der har til formål at give produktet bedre præstationsegenskaber.

Disse additiver udviser sædvanligvis demulgerings-, antiskum-, detergent-, dispergerings- og korrosionsinhibitoregenskaber.

Med disse egenskaber tilvejebragt af additiverne undgås det, at diesel danner en emulsion med vandet, som når det sker gør det vanskeligt at adskille produktet og forhindrer dets dræning.

Det er også hensigten at tillade hurtig og fuldstændig påfyldning af køretøjstanke (som tidligere var hæmmet af generering af skum), for at holde brændstofsystemet og forbrændingskammeret rene, øge motorens levetid og minimere emissioner af forurenende stoffer.

Ud over disse fordele minimerer et af additiverne (korrosionsinhibitoren) korrosion af lagertanke og brændstoftanke af køretøjer.

Fordi dieselolie skal være godt filtreret

For at forstå, hvorfor dieselolie skal filtreres effektivt på forbrugstidspunktet, er det nødvendigt at kontrollere og evaluere, hvordan dieselmotorindsprøjtningssystemet fungerer. Det er utroligt, at sådanne kraftige og store motorer, der anvendes i tunge ydelser, har sådanne præcisionsdele, som i nogle tilfælde overstiger toleranceniveauet for urindustrien.

Injektionspumpen og injektionsdysen er ansvarlige for at fodre en dieselmotor.
De fungerer som om de var "karburator" eller elektronisk indsprøjtning af en benzinmotor.

I dieselmotoren injiceres brændstofet af injektionspumpen i nøjagtigt doserede mængder.
Brændstof kommer ind i forbrændingskammeret gennem injektionsdysen.

I sugestroppen trækker motoren kun luft. Denne luft opvarmer så meget under kompressionsslaget, at brændstoffet (diesel) injiceret omkring slutningen af ​​slagtilfælde undergår selvforbrænding.
Brændstoffet skal dog indsprøjtes i forbrændingskammeret under meget specifikke forhold:

1. I en mængde, der er perfekt doseret i henhold til den motor, der udvikles af motoren

2. i det nøjagtige øjeblik

3. Under et veldefineret tidsinterval;

4. På en måde, der passer til den pågældende forbrændingsproces.
Et indsprøjtningsudstyr består af flere dele, med yderst præcise funktioner og ydeevne, som hovedsageligt består af: injektionspumpe, regulator, foderpumpe, indsprøjtningsfoder, brændstoffilter, indsprøjtningsport og sprøjtedyser.
Injektionspumpen har sĂĄ mange stempler, som der er cylindre i motoren.
Injektionen i motorens cylinder er lavet af en injektionsdyse forbundet med pumpen ved hjælp af et metalrør, der er en sprøjtedyse til hver cylinder.

Brug af diesel

Dieselbrændstof anvendes hovedsageligt som brændstof til køretøjer, der er involveret i passagertransport og godstransport, men anvendes også ofte til industrielle formål (i ovne og kedler).

- For at få mest muligt ud af dieselbrændstof opregner vi nedenstående forholdsregler, der, hvis det overholdes, muliggør en god præstation af brændstof, motorer og fyringssystemer:

diesel

a. Hold motorerne på køretøjerne korrekt reguleret og udfør den vedligeholdelse, der er angivet af fabrikanten.

b. Eliminer eventuelle lækager, der vises på brændstofsystemet. Dette undgår dieselolieaffald og sikkerhedsrisici.

c. Der skal også gives særlig opmærksomhed til luftfilteret. Elementet i dette udløbne eller tilstoppede filter nedsætter luftstrømmen til motoren, som dårligt forbrænder olien, hvilket øger brændstofforbruget og udledningen af ​​forurenende stoffer.

d. Tag som rutine for regelmæssigt at dræne vandet, der akkumuleres i køretøjets tank, idet du åbner stikket på bunden af ​​det.
Dette vand kan komme fra opbevaringstanken, som muligvis ikke modtager den nødvendige pleje eller endog på grund af kondensationen af ​​luftfugtigheden, især i områder, hvor omgivelsestemperaturen udsættes for store udsving, og hvor luftens fugtighed er meget høj.

e. Hold køretøjets brændstoftank fri for snavs. Akkumulerede urenheder i tanken omdannes med hver ny forsyning.
Ved at blive suspenderet i produktet forårsager disse urenheder for tidlig mætning af køretøjets brændstoffilter. Denne mætning vil forårsage kvælning og tab af strøm på grund af reduceret brændstofstrøm til brænding.

f. Fyld køretøjets brændstoftank (og forsyningstog) i slutningen af ​​hver arbejdsskift, når udstyret normalt står for et par timer. Dette forhindrer fugt i at kondensere og forurener luften og forårsager rustning af tanken.

g. Sørg for, at køretøjstankens pakningsdæksel er i god stand og korrekt spændt. Dette forhindrer indtrængen af ​​vand og endda støv, der vil forurene produktet. Denne omhu forhindrer også produktspild på vejene, der ud over skaderne forårsaget af olieaffaldet gør sporet glat og kan forårsage ulykker.

h. Lad ikke passere fra brug af almindelig dieselolie til additiv dieselolie uden først at rense opbevaringstanken, de linjer gennem hvilke produktet passerer og tanken på køretøjet. Uden disse advarer diesel additiverne.

i. de vil trække fra tankvogne og slanger til brændstoffilteret og mætte det.

j. Brug ikke alderen diesel. Hvis køretøjet skal stå stille i mange dage, skal du tømme tanken og brændstofkretsen. Ved genbrug af køretøjet skal brændstoffiltrene udskiftes og brændes med frisk diesel.

k. Brug ikke dieselolie, der er forurenet med alkohol, vand eller andet produkt. Alkohol beskadiger dieselkvaliteten, fordi det sænker cetantalet.
Vand, som alkohol, forårsager korrosion i brændstoftanken, pumpen og injektionsdyserne på køretøjer.

l. Undgå at manipulere indsprøjtningspumpeforseglingen eller ændre dens indstilling. Det er allerede fabrikskalibreret, så du får den bedste ydelse fra motoren med det lavest mulige brændstofforbrug. Den ekstra effekt, der opnås ved at ændre pumpeindstillingen, kompenserer ikke for forbrugsforøgelserne og udledningen af ​​røg.

m. Hvis påfyldning udføres på tankstationer, foretrækker de stationer, der regelmæssigt renser lagertanke.
Dette sikrer, at brændstoffet på køretøjet er af den krævede kvalitet, fri for vand, fast materiale, syrer og andre stoffer, der er skadelige for, at motoren fungerer korrekt.

n. Da produktet anvendes til industrielle formål, opretholdes et program til forebyggende vedligeholdelse af ovnbrændere og kedler.
Brug ikke slibemiddel til at rengøre dyserne. Forlad produktet ikke i rørledninger, der udsættes for temperatur over omgivelserne.

den. Brug ikke dieselolie til rengøring af hænder eller nogen del af kroppen. Dette produkt, hvis det bruges til dette formål, kan forårsage sundhedsskader.

s. Brug ikke din mund til at suge dieselolie fra din køretøjstank, tromler mv.

q. Ryg ikke eller lad rygning være på et sted, hvor dieselolie udledes, opbevares eller håndteres.
Lad ikke dette produkt udsættes for udsat varme eller flamme. Diesel er brandfarlig, og for typer A, B eller C olier genererer nok dampe til at starte affyring selv ved stuetemperatur.

r. Lad ikke spildt diesel tømme og blive udsat for gulv. Sørg for hurtig bortskaffelse af spildt produkt eller, hvis det er lille mængde, dække det med jord eller andet ikke brændbart absorberende materiale.

Diesel - Tips til lastbil:

diesel

Når du skal stoppe for snacks eller blive fanget i syltetøj, skal du slukke for motoren.

Du sparer diesel og reducerer motorens slitage.

UndgĂĄ at gĂĄ i neutral.

Brugen af ​​motorbremsen er sikrere og mere økonomisk. Det afbryder brændstofpassagen og bruger mindre diesel end tomgang.

Forbruget påvirkes af køretøjets drift. Respekter spindlen.

Hvis du ikke ved, hvor du udfylder, kan du bede om at se faktura og analyseattest udstedt af distributøren.

For sikker er det muligt at lave en dieseldensitetstest, som skal være mellem 0,82 og 0,88.

Kilder: kilde: Aneng Engharia / Petrobras

Video Redaktionelle: UFO Congress Czech- Podhrazska ILona, Ivana ( EBE OLie ) CC.- whole Lecture


Menu