Online Magasin "Ideer Til Dit Hjem" You Finde Ideer Og Originale Løsninger, Planlægning Og Design Af Dit Hjem Interiør Projekt

Hvordan Og Hvorfor Kalibrere Bilens Dæk?

Hvordan og hvorfor kalibrere bilens dæk?

Hvornår og hvorfor skal jeg kalibrere dækkene?

Stabiliteten af ​​køretøjet er direkte forbundet med brugen af ​​korrekt tryk.

Vi anbefaler kalibrering af dæk i kold, dvs. når:

Køretøjet er stoppet i mindst en time.

Køretøjet roterede ikke mere end 2 eller 3 km ved reduceret hastighed.

Når det er nødvendigt at afhjælpe trykket med de varme dæk, skal følgende forholdsregler tages:

Deflater ikke.

Forøg 4 PSI (0,3 BAR) til anbefalet tryk.

Respekter forskellene mellem akselpressetryk.

Så snart du har mulighed for at kontrollere trykket med det kolde dæk.

pres

- Følg bilfabrikantens anbefaling.

- Ret dem altid med de kolde dæk, det vil sige før du starter taxa.

- Frekvens af minimumskorrektion: To gange om mĂĄneden med mĂĄlte mĂĄlere.

BEMÆRK: Fjern aldrig luft fra varme dæk, dvs. under eller kort efter kørsel.
Kontroller altid for langsom luftlækage fra ventilens bund eller kerne.
Monter altid hætten på ventilerne.

Dækkalibrering: Lær den rigtige vej

Dæktryk - Off Road

For de fleste off-road kørsel sager er det tilladt at opretholde vejetrykket.
Under ekstreme forhold gælder følgende regler:

Lama - det er tilladt at reducere trykket for at øge dækets kontaktområde med jorden (flydeevne);

Rock - opretholde normalt tryk. At reducere det betyder at øge risikoen for at "prikke" slidbanen eller skære dækket sidelæns;

Sand - På ikke-komprimeret sand er det tilladt at reducere dæktrykket for at øge trækkraften

Vand - opretholde normalt tryk, fordi du ikke vil kunne se de nedsænkede forhindringer.

NB: Brug aldrig dit dæktryk under 16 b / in2.
I tilfælde, hvor det var nødvendigt at reducere dæktrykket, skal de kalibreres hurtigst muligt.
Mens du ikke kalibrerer dækene igen, kører du langsomt og overstiger under ingen omstændigheder hastigheden på 80 km / t.

Kan jeg bruge kvælstof til at blæse mine dæk?

Brug af kvælstof kan medføre nogle fordele til den pneumatiske:

Lavere ydre temperatur
Mindre oxidation af jernholdigt materiale (stĂĄlkabler);
Mindre trykfald, da nitrogen ikke migreres let gennem gummi.
Hvis opblæsning af dæk med kvælstof, skal du altid holde nitrogenstryk, ellers mister den sin effekt.

Video Redaktionelle: Kalibrering af afbalanceringsmaskine 291 fra Nimalift


Menu